En s'appuyant sur l'analyse de cinq bons exemples de requalifications de voirie en petites communes, cette publication donne des repères en matière d'aménagement de traversées de bourg. [lire la suite]
Les usagers deux-roues motorisés représentent d’un point de vue de la sécurité routière un fort enjeu. Ces dernières années, la part des usagers deux-roues motorisés victimes d’un accident corporel de la circulation a augmenté. [lire la suite]
-penser-politiques-urbaines-retour-vingt-action-publique-dans-villes-francaises-(1995-2015).jpg "Voir La couverture et les autres illustrations de (Re) penser les politiques urbaines retour sur vingt ans d'action publique dans les villes françaises (1995-2015)")
Depuis une vingtaine d’années, l’action publique urbaine française a connu de nombreuses évolutions. [lire la suite]
Une étude visant à favoriser une plus grande synergie entre l'utilisation des eaux de pluie en ville et la gestion des eaux pluviales. Afin de répondre à cet enjeu environnemental, des propositions sont faites aux collectivités, aménageurs et concepteurs de projets à partir d'exemples pris à l'international. [lire la suite]
Les différentes formes d'autopartage (boucle, trace directe ou free floating) constituent un atout supplémentaire pour les politiques publiques de mobilité durable. [lire la suite]
L'aménageur de l'espace public urbain dispose d'un grand nombre de matériaux, de finitions et de couleurs variées qui doivent lui permettre de répondre au mieux aux exigences grandissantes des maîtres d'ouvrage et des usagers en matière de durabilité, de sécurité, d'esthétique et d'environnement. [lire la suite]
Améliorer l’accessibilité des transports collectifs pour tous les usagers, c’est faciliter la participation de tous les citoyens, notamment des personnes à mobilité réduite, à une vie active et entière. [lire la suite]
Depuis le début des années 2000, à l’instar de nombreux pays, larécupération et l’utilisation de l’eau de pluie en provenance de toituressuscite un intérêt croissant en France. Désormais sortie de lamarginalité, cette ressource permet de satisfaire des besoins en eau nerequérant pas une qualité d’eau potable. [lire la suite]
.jpg "Voir La couverture et les autres illustrations de Un demi-siecle d'urbanisation dans la region lyonnaise 1962-2010 (puca)")
Périurbanisation généralisée, coalescence aujourd’hui des « aires urbaines», comme hier des « zones de peuplement industriel et urbain », mitage desespaces ruraux, retours de centralités, stigmatisation des intellectuelset des professionnels qui critiquent l’émiettement ... [lire la suite]
Les gares routières, et plus largement les pôles d’échanges multimodaux,doivent être aménagés pour améliorer et faciliter les déplacementsintermodaux des usagers. Ces objectifs ambitieux sont portés aussi bienpar les régions que par les autorités organisatrices de la mobilité (AOM). [lire la suite]
La billettique permet d'améliorer et de simplifier l'expérience client desvoyageurs dans les transports collectifs.
L'écosystème de cedomaine se complexifie aujourd'hui sensiblement avec l'arrivée denouvelles technologies sur le marché. [lire la suite]
.jpg "Voir La couverture et les autres extraits de Le projet urbain partenarial (PUP)")
Le financement des équipements publics est devenu, dans le contexte actueldes finances locales, une question incontournable dans le montageopérationnel des projets d'aménagement urbain.
Depuisla réforme de la fiscalité de l'aménagement, le projet urbain partenarial(PUP) apparaît comme l'une des principales solutions pour y répondre. [lire la suite]
Cet ouvrage s'appuie sur des retours d'expériences issues descollectivités pionnières dans leur prise en compte de l'enjeu quereprésentent l'identification, la préservation et, au-delà, la promotiondu calme en milieu urbain (Bordeaux, Lille, Lyon Métropole, Rennes,Bilbao, Rotterdam...). [lire la suite]
Depuis une dizaine d'années, le projet urbain fait face à des mutationsimportantes qui bouleversent le paysage de l'aménagement. [lire la suite]
Cet ouvrage consacré aux jardins de pluie a été initié par le CeremaTerritoires et ville en partenariat avec l'agence de l'eau RhôneMéditerranée Corse. Il s'adresse aux services techniques des collectivitésterritoriales, aux bureaux d'études aménageurs, paysagistes et urbanistes. [lire la suite]
.gif "Voir La couverture et les autres extraits de Promouvoir les modes actifs dans les plans de déplacements urbains (PDU)")
Dès la loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie de 1996,les modes actifs ? marche et vélo ? ont été identifiés comme des thèmesessentiels pour les plans de déplacements urbains (PDU). Leur pertinenceen milieu urbain, leurs vertus sanitaires et environnementales et leursfaibles coûts les placent en effet au coeur de la politique de déplacement. [lire la suite]
C'est dans le sillage du très stratégique Quartier de la Création nantaisqu'est né le projet Îlink. Son intérêt tient à la singularité de sonélaboration et au rôle majeur et croissant occupé par les usages. [lire la suite]
Des moyens limités, des bâtiments qui se dégradent, des coûts defonctionnement qui ne cessent d'augmenter, un confort des occupants quin'est plus assuré... Face à ces difficultés, l'élaboration d'une stratégieimmobilière est une réponse efficace. [lire la suite]
Nous avons eu l'opportunité de trouver à Saint-Étienne en 2010 uninterstice au coeur de la ville en chantier propice à l'expérimentation. [lire la suite]
Cet ouvrage regroupe sept retours d'expériences françaises (Lyon (3),Villeurbanne, Montpellier, Strasbourg,
Saint-Ouen) illustrant l'intérêtd'impliquer les citoyens dans les projets d'intégration de la nature enville, et
propose quelques enseignements issus de ces démarches.
Leuranalyse montre une grande diversité de moyens pour impliquer les citoyens. [lire la suite]
L'aménagement de la voirie urbaine requiert, quelle que soit l'échelle,une approche pluridisciplinaire qui va bien au-delà d'aspects fonctionnelsliés aux déplacements. C'est dans cet esprit que s'inscrit ce documentd'informations et de recommandations. [lire la suite]
Ce guide guide précise les principes, les méthodes d'approche, lesraisonnements pour intégrer au mieux l'environnement dans l'élaborationd'un projet d'infrastructures et ainsi établir une étude d'impact dequalité. Il s'agit d'une actualisation du guide sur les études d'impactroutières établi par le SETRA et le CERTU en 1996. [lire la suite]
Cet ouvrage réunit des textes issus des ateliers de morphologie EHESS-EnsAD sur le thème Morphogenèse et dynamiques urbaines, tenus en 2012, et dont le programme avait été co-élaboré avec le PUCA. [lire la suite]
Prévoir le fonctionnement d'un nouveau carrefour, quantifier l'impact d'untramway sur la circulation ou anticiper les conséquences d'un grandconcert sur les voies desservant la salle de spectacle : les applicationsde la simulation dynamique du trafic sont multiples et variées. [lire la suite]
Cet ouvrage étudie les conditions d'application du droit au transport pour tous dans le périurbain. Il présente les possibilités de développement d'offres de transport collectif et veut éclairer les techniciens sur les éléments de choix et de mise en oeuvre de systèmes spécifiques à la desserte du périurbain. [lire la suite]
Parce qu'elles ont vu pour la première fois l'usage de la voiture stagner, les années 2000 marquent un tournant dans l'histoire de la mobilité quotidienne. [lire la suite]
Le thème de la régénération urbaine et territoriale s'est imposé désormais comme un défi incontournable pour les architectes et les autres acteurs qui travaillent sur le territoire. [lire la suite]
La logistique urbaine, élément indispensable au bon fonctionnement et au dynamisme des villes, est généralement perçue uniquement sous le prisme des nuisances qu'elle engendre (congestion, pollution, bruit, insécurité routière...). [lire la suite]
Souvent associée à un monde de l'entre-soi, des territoires tout voiture,ou encore des consommations foncières excessives, la maison individuellen'a pas bonne presse, apparaissant parfois même comme l'antipode du modèleurbain durable. [lire la suite]
.gif "Voir La couverture et les autres illustrations de Articuler urbanisme et transports : Les contrats d'axe français à la lumière du Transit-Oriented Development (TOD)")
En 2010, le Certu a publié un ouvrage sur le thème de l'articulation des politiques de transport et d'urbanisme, illustré par cinq expériences innovantes de chartes et de contrats d'axe à Lille, Grenoble, Toulouse, en Île-de-France et dans l'agglomération franco-valdo-genevoise. [lire la suite]
En France, plus de 67% des milieux humides ont disparu depuis le début du XXe siècle. En provoquant fragmentation, pollution et drainage des sols, l'urbanisation contribue à cette disparition. Pourtant, ces espaces représentent de précieux réservoirs de biodiversité. [lire la suite]
Les « voies structurantes d'agglomération » (VSA) remplacent les « voiesrapides urbaines » (VRU) définies dans l'instruction sur les conditionstechniques d'aménagement des voies rapides urbaines (ICTAVRU) éditée en1990. Cette nouvelle terminologie a été adoptée afin de répondre auxévolutions survenues ces dernières années. [lire la suite]
Cet ouvrage rend compte d'une recherche qualitative menée en 2011 sur les trajectoires de 83 de ces nouveaux arrivants et leurs rapports au quartier et au voisinage dans 3 opérations de rénovation urbaine : La Duchère à Lyon, les grands quartiers de l'habitat social de Meaux et un petit programme de locatif privé au Lièvre d'Or à Dreux. [lire la suite]
.jpg "Voir La couverture et les autres extraits de Projet de transport collectif en site propre (TCSP)")
Dans le cadre des lois issues du Grenelle de l'environnement parues en 2009 et 2010 et avec le soutien de l'État en faveur du développement d'infrastructures de transport collectif en site propre, de nombreuses collectivités sont actuellement engagées dans la réalisation de tels projets. [lire la suite]
Coordonner les services de transports organisés par les différentes autorités organisatrices est indispensable pour accroître l'attractivité globale de l'offre alternative à la voiture individuelle. Cette coopération peut prendre différentes formes : contacts informels, conventions entre collectivités, création d'une structure. [lire la suite]
La marche redevient un mode de déplacement à part entière ; pour atteindre ses destinations, le piéton a besoin de se repérer, de s'orienter et de se localiser. [lire la suite]
