La météo du pilote VFR - cepadues - 9782364930681 -
La météo du pilote VFR  

La météo du pilote VFR
Savoir analyser et interpréter son dossier de vol

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La météo du pilote VFR
Année : 12/2021 (4ème édition)

L'idée d'écrire un tel ouvrage a été suggérée à l'auteur par des pilotes inspecteurs qui font trop souvent le constat que les candidats pilote VFR ont quelques lacunes dans la lecture et la compréhension des documents météo de vol, en association avec la représentation graphique de l'état de l'atmosphère. Ce livre n'a pas la prétention de répondre à toutes les [...]
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Auteur : 

Editeur :  Cepadues

Collection :  Pilote privé

Date parution :  (3ème édition)

Préface :
Jacques ABOULIN
Reliure :
Broché
Nbr de pages :
143
Dimension :
17,0 cm × 24,0 cm × 0,7 cm
Poids :
365 gr
ISBN 10 :
2364930685
ISBN 13 :
9782364930681
23,00 €
Définitivement indisponible
Cet ouvrage n'est plus commercialisé par l'éditeur
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Quel est le sujet du livre "La météo du pilote VFR"

L'idée d'écrire un tel ouvrage a été suggérée à l'auteur par des pilotes inspecteurs qui font trop souvent le constat que les candidats pilote VFR ont quelques lacunes dans la lecture et la compréhension des documents météo de vol, en association avec la représentation graphique de l'état de l'atmosphère.

Ce livre n'a pas la prétention de répondre à toutes les questions afférentes au mécanisme complexe qu'est l'atmosphère. Il apporte seulement une sorte de synthèse d'analyse afin que le pilote puisse exploiter au mieux ses documents météorologiques. Le but est de savoir faire la liaison entre les caractéristiques du courant général de l'atmosphère, les nuages associés et les messages d'observation et de prévision, pour finir sur une image satellitale animée si possible. Même si l'apprentissage des codes météorologiques reste fastidieux, ce manuel va permettre de décrypter les messages plus aisément, grâce à des exemples de situations météorologiques délicates.

Avec un peu d'expérience, le pilote pourra se faire une idée rapide des conditions météo qui se présentent à lui lors d'un vol de navigation VFR.

Fort de ces connaissances, il aura un esprit critique plus pertinent et sera à même de comparer la situation prévue à la situation réelle, afin que le déroulement de son vol soit exempt de toute surprise.

Sommaire et contenu du livre "La météo du pilote VFR - Savoir analyser et interpréter son dossier de vol"

Sommaire CHAPITRE 1 Analyse de cartes ANALYSE D'UNE CARTE EN SURFACE 9 Qu'est-ce que les lignes isobares? 11 Qu'est-ce que les centres d'action ? 16 Qu'est-ce que le vent? 16 Que représentent les fronts ? 18 ANALYSE D'UNE CARTE EN ALTITUDE 24 Que représentent les lignes isohypses ? 25 Qu'est-ce qu'un axe de dorsale ? 25 Comment souffle le vent en altitude ? 27 Comment déterminer le vent en altitude ? 28 Relation entre la configuration des lignes isohypses et le temps sensible 28 Caractéristique de la masse d'air 29 Fluctuation du courant général d'altitude en 24 heures 31 INFLUENCE SAISONNIÈRE DE LA POSITION DES CENTRES D'ACTION 32 En hiver 32 En été 33 CARTES MÉTÉOROLOGIQUES DES VENTS ET DES TEMPÉRATURES EN ALTITUDE DESTINÉES À L'AÉRONAUTIQUE .34 Domaine Europe 34 Domaine France 36 CHAPITRE Il Description des nuages NUAGES DE L'ÉTAGE SUPÉRIEUR .37 Cirrus (Ci) 37 Cirrocumulus (Cc) 37 Cirrostratus (Cs) 38 NUAGES DE L'ÉTAGE MOYEN .39 Altocumulus (Ac) 39 Altostratus (As) 41 Nimbostratus (Ns) 42 NUAGES DE L'ÉTAGE INFÉRIEUR .43 Stratocumulus (Sc) 43 Cumulus (Cu) 44 Stratus (St) 45 Cumulonimbus (Cb) 46 CHAPITRE III Constitution du dossier de vol LES UNITÉS EMPLOYÉES .47 Pour le vent 47 Pour la pression 47 Les nuages 48 La nébulosité 48 La visibilité 49 La température et le point de rosée 49 LES CARTES DE VENT ET DETEMPÉRATURES EN ALTITUDE. WINTEM (WINDS TEMPÉRATURES) .50 Domaine européen 50 Domaine France 51 LES CARTES TEMSI (EUROC : EUROPE OCCIDENTALE) .52 Domaine européen 52 Domaine France 53 Zoom sur les particularités de cette carte TEMSI 54 Différents symboles du temps significatif rencontrés dans les TEMSI .56 LES MESSAGES METAR ET SPECI .57 Comment décrypter un message METAR ou SPECI (lnfo pilote d'après Denis Capdegelle) 58 METAR automatique 61 Les éléments structurels qui sont identiques à ceux qui figurent dans un message METAR «classique» 62 Comment une station automatique peut-elle détecter les nuages convectifs et les orages? 62 MESSAGES TAF 64 MESSAGES SIGMET 66 CHAPITRE IV Interprétation des images satellitaires, radar et impact de foudre LES SATELLITES MÉTÉO 70 Les différents types de satellites 70 Les types d'images 70 Interprétation des images infra-rouge 73 Interprétation des images satellitales en canal visible 77 LES IMAGES RADAR 81 Principe 81 Le réseau des radars français 81 Image d'échos radar au passage d'un front froid 83 Image d'échos radar d'une situation orageuse 87 LES IMPACTS DE FOUDRE 88 Le principe 88 CHAPITRE V Analyse pratique du dossier météo COMMENT IDENTIFIER SUR UNE SÉRIE DE METAR LE PASSAGE D'UN FRONT CHAUD? 91 COMMENT IDENTIFIER SUR UNE SÉRIE DE METAR LE PASSAGE D'UN FRONT FROID ? 93 CONCORDANCE DES DOIlIlÉES MÉTÉO ENTRE CARTES DES VENTS, CARTETEMSI, METAR ETTAF ,...95 Positionner les axes de dorsale et de talweg avec la carte des vents 95 En déduire la localisation des masses nuageuses qui vont être tracées sur la carte TEMSI 95 À l'aide des METAR, localiser très exactement la position du front et, à l'aide des TAF, estimer sa vitesse et son caractère plus ou moins actif... 95 Si des photos satellites et des images RADAR sont disponibles sur un serveur AEROMET ou sur INTERNET 95 COMMENT ANALYSER LA SiTUATION 96 Premier cas 96 Deuxième cas 103 Troisième cas 110 CHAPITRE VI Quelques phénomènes météorologiques locaux LES VENTS RËGIONAUX : 123 Situation synoptique du Mistral et de la Tramontane 123 Situation synoptique du vent d'Autan 126 LES VENTS LOCAUX 131 LES PHËNOMÈNES DANGEREUX POUR LE VOL VFR 135 Les turbulences dues aux vents forts 135 Les entrées maritimes par régime anticyclonique 138 Les Stratus par régime anticyclonique 139 Les orages 140 Le front froid ou front froid secondaire 141 Trombes et Tornades 142

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