L'automobile au temps des Trente Glorieuses
Un rêve d'automobilisme

2 CV, 4 CV, Déesses, Nationale 7 ! Incontestablement, les "Trente Glorieuses" ont eu quatre roues ! Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, tourner la page signifiait moderniser le pays, produire, notamment des autos, étirer des ponts, creuser des tunnels, tracer des routes, puis des autoroutes. La mobilité de tous, partout, a été bouleversée. Pour séduire l'acheteur, les constructeurs renchérissent dans l'innovation : puissance, volume, élégance des lignes, couleurs.
Partout, stations-service et garages assurent tout un chacun, qu'il soit sur la route du travail ou sur celle des vacances, d'arriver à bon port. La France de l'automobilisme des "Trente Glorieuses" emporte avec elle toute une mythologie, des passions, mais aussi, déjà, son lot de paradoxes, premiers embouteillages et début de la contestation de la société de consommation. Voici le circuit. Pleins phares donc, et en route !

Mathieu Flonneau est maître de conférences en histoire contemporaine à l'Université Paris I Panthéon-Sorbonne, spécialiste d'histoire urbaine et de l'histoire des mobilités. Il est l'auteur de nombreux ouvrages sur l'histoire de l'automobile : Vive la route ! Vive la République !, l'Aube (2016), Les Cultures du volant XXe-XXIe siècles, Autrement (2008), Paris et l'automobile : Un siècle de passions, Hachette (2005), L'Automobile à la conquête de Paris : Chroniques illustrées, Presses de l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées (2003).