Erreurs de pilotage. Tome 10
Tome 10

L'homme reste le maillon faible dans la chaîne de la sécurité aérienne.
Manque de formation.
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Réflexes inadaptés.
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Autosatisfaction dangereuse.
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Négligences routinières.
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Quelles que soient les raisons, le facteur humain est pratiquement toujours à l'origine des accidents.
New York, l'équipage ne calcule pas le poids des bagages et du carburant (photo de couverture).
Indonésie, le commandant improvise une réinitialisation de l'ordinateur de bord alors que le copilote est aux commandes.
Ce dernier a alors une réaction de débutant : l'avion décroche.
Detroit.
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L'équipage néglige un paramètre vital avant le décollage.
Tallahassee.
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Le copilote se fait piéger par le phénomène du trou noir.
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Norvège, l'équipage d'un Hercules C-130 militaire ne connaît pas les reliefs de la Suède.
Amsterdam.
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Pendant plus de 13 ans, le commandant a oublié un élément essentiel pour piloter un avion.

Auteur Jean-Pierre OTELLI est pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec 15 200 heures de vol, il est également leader de patrouille acrobatique et instructeur de voltige aérienne... Expert aéronautique, consultant pour les médias, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues (anglais, finnois, hollandais, japonais et en cours de traduction en portugais brésilien et en espagnol).