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Joyaux automobiles des Maharadjahs

Joyaux automobiles des Maharadjahs - etai - editions techniques pour l'automobile et l'industrie - 9782726889985 -
Joyaux automobiles des Maharadjahs 

En 1898, une société européenne importe aux Indes britanniques trois "voitures sans cheval" qui trouvent acquéreurs dans quelques Etats princiers du pays.
Cet événement marque le début de la grande histoire d'amour des Maharadjahs pour l'automobile.
L'arrivée de ces voitures modifie totalement le mode de vie de la royauté indienne et déclenche une passion dévorante pendant des décennies.
Des automobiles choisies avec le plus grand soin, dotées des carrosseries les plus inhabituelles, font le voyage vers l'Inde pour satisfaire les exigences et les goûts les plus divers, parfois les plus extravagants des rajahs et maharadjahs.
Voitures de cérémonies pourvues de trônes, voitures équipées de projecteurs Stephan Grebel et d'armoires à fusils pour la chasse, voitures de mariages ou de défilés officiels, voitures spéciales permettant aux femmes de voyager à l'abri du "purdah", chacune rivalisant de faste, de superbe et de splendeur.
Toutes ne font pas preuve de très bon goût comme la Ford, ornée d'argent repoussé et de rideaux en dentelle, commandée par un riche propriétaire terrien ou la Daimler plaquée-or d'un commerçant.
Mais aucune ne surpasse en étrangeté la Swan Car de Calcutta, une brooke de 1912, en forme de col de cygne à l'avant dont les naseaux crachent de la vapeur.
Reconnues aujourd'hui comme faisant partie intégrante de la fascinante histoire de l'automobile, seules quelques centaines ont survécu parmi les milliers de voitures magnifiques, parfois exotiques en diable, ayant un jour appartenu aux princes indiens richissimes de la première moitié du XXe siècle.
Certaines sont à l'étranger chez des collectionneurs ou exposées dans des musées d'Europe ou d'Amérique.
Les plus remarquables sont toujours la propriété de familles princières indiennes sur le déclin, vestiges d'un prestigieux passé.

Auteurs :

Photographe Traducteur Après des études d'économie et l'obtention d'un MBA dans l'un des plus prestigieux instituts indiens de management, Gautam Sen a entamé dès 1984 son parcours professionnel en donnant libre cours à sa passion de l'automobile au service du constructeur indien Maruti. En 1986, Gautam Sen fait la connaissance de RV Pandit, éditeur et patron du groupe de presse Business Press Private Ltd. De cette rencontre va naître le tout premier magazine automobile indien, "lndian Auto", lancé en septembre 1986 avec Gautam Sen au poste de rédacteur en chef. Jusqu'en 1993, lndian Auto restera en tête des ventes de ce marché, malgré le développement de la concurrence. En 1992, Gautam Sen quittera Business Press pour rejoindre Business India Group, l'un des groupes de presse les plus importants en Inde avec lequel il créé l'année suivante Auto India, qui devint rapidement le magazine automobile le plus vendu en Inde. En 1997, après son installation à Paris, Gautam Sen poursuivra sa collaboration avec Auto India comme rédacteur-consultant jusqu'en 2000 pour en redevenir en 2007 le rédacteur en chef. Entretemps, il aura lancé successivement en 2001 et 2005 l'édition indienne du magazine automobile allemand "Auto motor und sport" et celle du mensuel britannique du groupe de la BBC, "Top Gear". Partageant sa vie entre Paris et Bombay, Gautam Sen contribue aussi régulièrement à différents magazines européens tels que l'"Automotive News Europe", l'"Automobile magazine", "Vehicle News" et "Auto Live". En outre, il intervient au titre de consultant dans les domaines du design et de la technologie et a collaboré avec divers constructeurs automobiles notamment San Motors, Tata Motors, Mahindra & Mahindra, Hero Motors et de la Chapelle.


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Reliure : Broché
Nbr de pages : 383
Dimension : 24.8 x 29.6 x 3.6 cm
Poids : 2360 gr
ISBN 10 : 2726889980
ISBN 13 : 9782726889985
76,10 €
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