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Le monde des tracteurs

Le monde des tracteurs - art et images - 9782913952522 -
Le monde des tracteurs  
Livre Epuisé, voir article similaire
Mémotech Maintenance des matériels
Année : 09/2012 0

Auteur : 

Editeur :  ART ET IMAGES

Date parution :

Les premières machines agricoles motorisées, au début des
années 1800, furent des moteurs portatifs, sous la forme
d'engins à vapeur sur roues pouvant actionner des outils
agricoles mécaniques grâce à des courroies.
Vers 1850, les
premiers véhicules de traction furent développés selon ce
principe et largement adoptés dans l'agriculture.
Lorsque la
nature du sol le permettait, comme aux Etats-Unis, une
charrue était directement fixée sur ces tracteurs, mais partout
ailleurs, en particulier au Royaume-Uni, la charrue était
tractée par câbles.
Les engins agricoles à vapeur restèrent en
usage jusqu'au XXe siècle, lorsque les moteurs à combustion
interne devinrent suffisamment fiables.
En 1892, John
Froelich construisit le premier tracteur équipé d'un moteur à
essence à Clayton County, dans l'Iowa.
Il n'en vendit que deux
et il fallut attendre 1911, quand la Twin City Traction Engine
Company développa un projet de ce type, pour qu'il rencontre
le succès.
En Angleterre, la première vente de tracteur
enregistrée en 1897 concerne l'engin à huile Hornsby-Ackroyd
Patent Safety Oil Traction.
Mais le premier qui suscita un
succès commercial fut l'Ivel à trois roues, lancé en 1902 par
Dan Albone.
En 1908, la Saunderson Tractor and Implement
Co.
de Bedford introduisit un véhicule à quatre roues, et
devint à cette époque le plus important fabricant de tracteurs
hors des Etats-Unis.
Les tracteurs munis de moteurs à essence
furent d'abord peu populaires, mais cela changea à partir des
années 1910, lorsqu'ils devinrent plus petits et plus abordables.

Henry Ford introduisit le Fordson, le premier produit en
grande série à partir de 1917, présentant une construction
modulaire monobloc.
En l'absence de châssis, le moteur et le
bloc arrière conjoints formaient une unité autoportante.
Il était
produit aux Etats-Unis, en Irlande, en Angleterre et en Russie
et à partir de 1923, il représenta 77 % du marché américain.

Dans les années 1920, les moteurs à essence devinrent la
norme sur les tracteurs.
L'ancien tracteur agricole est un
véhicule basique, ouvert, avec deux grandes roues motrices
sur un essieu, et légèrement à l'arrière au centre un unique
siège et un volant.
Le moteur est placé devant le conducteur et
surmonte deux roues directrices.
Cette configuration simple
n'a pas changé pendant de nombreuses années, mais
désormais, presque tous les modèles modernes sont munis de
cabines fermées, pour la sécurité et le confort du conducteur.

Avant l'invention par Harry Ferguson de l'attelage trois-points,
les charrues et autres outils étaient reliés par des barres
d'attelage ou des systèmes adaptés.
Récemment, le brevet de
Bobcat pour son chargeur frontal ayant expiré, les tracteurs
compacts sont désormais équipés de ce type de chargeurs
rapides à fixer.
Les tracteurs agricoles plus grands
comprennent des véhicules articulés à un ou deux moteurs, et
actionnés au moyen de systèmes hydrauliques.
Au début du
XXIe siècle, les "tracteurs" articulés ou non articulés à
direction assistée et largeur de voie réglable ont largement
supplanté le Caterpillar à deux chenilles dans l'agriculture, et
présentent peu de ressemblance avec leurs ancêtres.

Auteurs :

Traducteur Peter Henshaw est journaliste, spécialisé dans la culture
populaire, l'histoire et les transports. Il vit dans le Somerset,
dans l'Ouest de l'Angleterre.


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Reliure : Broché
Nbr de pages : 256
Dimension : 20,8 cm × 21,2 cm × 2,4 cm
ISBN 10 : 2913952526
ISBN 13 : 9782913952522
19,95 €
Epuisé , cet ouvrage n'est plus commercialisé par l'éditeur (en savoir plus)

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