Peugeot SV 125 et 125 L (modèles 1991 à 1995) Honda CB 750 Seven Fifty ( modèles 1992 à 2000)

1983 marquait le grand retour de Peugeot Cycle sur le marché du scooter avec deux nouveaux modèles, les SC 50 et 80.

Ces deux scooters représentaient la concrétisation d'accords de coopération signés avec Honda. Depuis cette date, la place de Peugeot sur le marché national et international du scooter n'a fait que s'accroître (rappelons que 2 scooters sur 3 sont exportés). Cependant la gamme des SC commençant à vieillir, il fallait donc relancer ce qui avait fait de Peugeot, le leader français du scooter. De plus il manquait une catégorie sur l'échiquier international de Peugeot, de manière à avoir une gamme couvrant toutes les parts de marché.

La nouvelle génération de scooter fut présentée en 1991, avec ce que l'on pourrait appeler le haut du panier, le 125 cm 3, sous l'appellation SV. Mais le SV 125 n'était que la première étape dans la régénérécence des scooters Peugeot qui en 1992 affichait une gamme complète allant du 50 en passant par le 80 pour terminer sur le 125.

De part sa cylindrée, le SV 125 est destiné aux titulaires du permis AL (125 cm'), ou aux personnes ayant obtenu le permis B avant mars 1980 (permis qui permet de conduire une moto de cylindrée de125 cm3 limitée à 13 ch) qui ne veulent pas franchir le pas pour la moto, mais qui ne veulent plus subir les tracas de la circulation. Le SV a donc une vocation urbaine ou interurbaine, permettant de se déplacer rapidement, en toute sécurité avec un minimum de confort. Deux arguments de poids pour ce genre de véhicule.

Mais le confort, ce n'est pas seulement une selle moelleuse, cela passe également par le confort au niveau de l'usage du véhicule.