Pilote de Concorde - jpo - jean-pierre otelli editions - 9782373011234 -
Pilote de Concorde 

Pilote de Concorde

En 1985, l'auteur, pilote de Concorde, effectue son premier " vol présidentiel ". Dans cet ouvrage, il nous dévoile les arcanes de ces vols spéciaux... Au travers d'anecdotes savoureuses, il plonge le lecteur dans l'ambiance particulière des vols officiels. Avec le président Mitterrand en Indonésie, au Japon, au Canada, au Québec, en Inde ou au Pakistan. Avec Jacques Chirac, dans son raid [...]
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Auteur : 

Editeur : Jpo - Jean-pierre Otelli Editions

Date parution :

Reliure :
Broché
ISBN 10 :
2373011239
ISBN 13 :
9782373011234
24,35 €
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Quel est le sujet du livre "Pilote de Concorde"

En 1985, l'auteur, pilote de Concorde, effectue son premier " vol présidentiel ". Dans cet ouvrage, il nous dévoile les arcanes de ces vols spéciaux... Au travers d'anecdotes savoureuses, il plonge le lecteur dans l'ambiance particulière des vols officiels. Avec le président Mitterrand en Indonésie, au Japon, au Canada, au Québec, en Inde ou au Pakistan. Avec Jacques Chirac, dans son raid éclair à Nouméa, ou avec le Pape Jean Paul II lors de sa tournée pastorale dans l'océan Indien en 1989. Bernard Marchand raconte le déroulement de ces missions particulières et en profite pour nous faire découvrir le vol supersonique, ses particularités et ses difficultés parfois. Il explique de façon claire la formation du bang supersonique et sa propagation, le fonctionnement des entrées d'air des réacteurs de Concorde, miracles de la technique. Le lecteur découvre aussi la vie de ces équipages qui ont permis à cet avion légendaire de se faire admirer, partout dans le monde entier. L'auteur : Issu de la promotion A10 de L'Ecole nationale de l'aviation civile, Bernard Marchand commence sa carrière de pilote sur Caravelle en 1972, à Air Algérie. Rappelé par Air France début 1973, il vole ensuite sur Airbus A300 jusqu'en 1984, date à laquelle il se qualifie sur Concorde où il effectue de nombreux vols officiels. En mai 1990, il est promu commandant de bord sur A310 et devient rapidement instructeur, puis sur A340 et enfin sur Boeing 777 où il termine sa carrière le 6 octobre 2005 avec un total de 18 064 heures de vol dont 1 596 sur Concorde.

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