Ce livre reprend pour les transposer à la conduite du navire marchand les principes de 'facteurs humains' qui sont appliqués dans l'aviation civile mondiale. Mêlant des notions de psychologie cognitive et sociale, d'ergonomie, de physiologie, voire de sociologie, il explique en termes accessibles les causes des défaillances. [lire la quatrième du livre La conduite du navire marchand]
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La mauvaise application des règles de route est une des principales causes d'accident en mer. Cesrègles, appelées Colregs ou Règlement international pour prévenirles abordages en mer (Ripam), sont trop souvent malinterprétées. Afin d'en expliquer minutieusement toute la portée juridiqueet pratique, l'auteur s'attache à placer les Colregs dans leurcontexte nautique. [lire la quatrième du livre Colregs et securite du trafic maritime]
PRIMÉ PAR L'ACADEMIE DE MARINE, LE TRAITE DE MANOEUVRE aborde la manoeuvredu navire sous un angle théorique avec les enseignements tirés des dernièresétudes sur la manoeuvrabilité simulée, sans négliger son aspect pratique,enrichi par des exemples et l'expérience des pilotes maritimes qui ontlargement contribué à la réalisation de ce livre. [lire la quatrième du livre Traité de manoeuvre]
Lorsque les amarres sont larguées et que petit à petit le quai s'éloigne, il ne reste plus que le cordon ombilical de la radio et des ondes pour nous relier à la terre ferme.
Patrick Geistdoerfer est océanographe, directeur de recherche au CNRS et membre de l'Académie de Marine. Capitaine de frégate (R), il a enseigné pendant quinze ans à l'Ecole navale et en a dirigé le laboratoire d'océanographie. [lire la quatrième du livre Océanographie générale]
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