Citroen DS, l'avant-garde francaise
Photos inédites

Quel est le sujet du livre "Citroen DS, l'avant-garde francaise"

Plus de 60 ans.
Un âge certain.
Surtout pour une automobile.
Une voiture née dans les années 1950 peut paraître aujourd'hui un objet désuet, de collection, dont on n'osera plus tirer la quintessence, et qu'on appréciera d'un oeil nostalgique et utilisera uniquement pour quelque manifestation d'amateurs éclairés en croisant les doigts pour que l'engin ne tombe pas en panne.
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Il subsiste, fort heureusement, quelques exceptions parmi ces automobiles vénérables aux caractéristiques d'un autre temps.
Et parmi ces exceptions, la Citroën DS tient encore une place à part.
Au-dessus.
Ailleurs.
Dans une autre galaxie automobile.
On a l'habitude de dire qu'elle avait vingt ans d'avance à son lancement en octobre 1955.
En fait, elle n'avait pas d'avance : elle était simplement une autre vision de l'automobile.
Plus ingénieuse, plus intuitive, plus interactive avec le conducteur.
Une sorte de machine conçue par un Jules Verne de l'automobile, l'ingénieur André Lefebvre, et un Leonard de Vinci du design, Flaminio Bertoni.
Portés par toute une équipe, la direction de la marque au Double Chevron et l'esprit d'André Citroën, ces deux hommes vont être les pères d'une des machines les plus emblématiques du XXe siècle.

Photographe Auteur Rogé Rémond est journaliste spécialisé dans l'automobile de collection et l'histoire de l'automobile depuis vingt-cinq ans. Il collabore à de nombreuses revues françaises et étrangères et a déjà réalisé plusieurs ouvrages pour E-T-A-I, dont Citroën sportives de série. Il a, à titre personnel et professionnel, restauré entièrement une Citroën DSuper 5 de 1975, l'une des dernières produites, ayant servi en première main au secrétaire d'Etat Xavier Beauchamps. Passionné depuis son plus jeune âge par la photographie, Etienne Crébessègues s'est spécialisé dans l'automobile très tôt. Dès lors, il a su partager son amour des véhicules de luxe et de collection dans la presse nationale et internationale. Au fil des années, ce photojournaliste s'est démarqué par son travail singulier et sa quête de perfection. Selon lui, seule l'image peut raconter une histoire et susciter des émotions. Il a collaboré au lancement de nombreux titres et officie toujours dans la presse automobile. Il a également travaillé sur divers ouvrages chez E-T-A-I, dont Citroën 2 CV, 70 ans de popularité.