Histoire de l'aviation - arthaud - 9782081280106 -
Histoire de l'aviation 

Histoire de l'aviation

   600 pages d'exploits, de passions et d'inventions techniques.   L'épopée de l'aéronautique depuis l'âge des ballons jusqu'aux avions furtifs.   Blériot, Mermoz, Lindbergh, Gagarine, Armstrong... : les performances humaines et les records des plus grands aviateurs et astronautes.   Les grandes nations à la conquête du ciel puis de [...]
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Auteur : 

Editeur : Arthaud

Date parution :

Reliure :
Relié
Nbr de pages :
612
Dimension :
25,2 cm × 28,6 cm × 5,2 cm
Poids :
340 gr
ISBN 10 :
2081280108
ISBN 13 :
9782081280106
50,00 €
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Quel est le sujet du livre "Histoire de l'aviation"

  •     600 pages d'exploits, de passions et d'inventions techniques.
  •     L'épopée de l'aéronautique depuis l'âge des ballons jusqu'aux avions furtifs.
  •     Blériot, Mermoz, Lindbergh, Gagarine, Armstrong... : les performances humaines et les records des plus grands aviateurs et astronautes.
  •     Les grandes nations à la conquête du ciel puis de l'espace : une lutte économique et technologique.   
  •     Plus d'un millier d'appareils civils et militaires décrits et illustrés.

Auteurs :

Bernard Marck est journaliste et historien, spécialiste de l'aviation. Il a publié plusieurs ouvrages de référence sur l'histoire de l'aviation : Il était une foi... Mermoz, Le Dernier Vol de Guynemer, Les Aviatrices. Sept années d'enquête ont précédé la rédaction de cette Histoire de l'aviation, aujourd'hui actualisée.

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Sommaire et contenu du livre "Histoire de l'aviation"

Introduction. Voler p.9 l' omme-oiseau au dirigeable p. 10 Voler : le plus vieux rêve du monde p. Il Ballons, montgolfières et parachutes p. 17 la nation en guerre : Premières applications militaires de l'aérostation p. 22 les nouvelles expériences du XIXe siècle p. 25 La e le époque de l'aviation p.30 Ala conquête du vent p. 31 L'impulsion française p. 35 L'émulation franco-américaine p. 41 1909-1914 : derniers beaux jours avant l'orage p. 52 l'orage gronde p. 64 1 L' vi tian de 1914 à 1918 p.68 l'année 1914 : les forces en présence p. 69 La chasse p. 78 Les as du « Grand Cirque» p. 90 Le bombardement p. 102 L'aviation maritime p. 117 Les forces alliées de la France p. 122 Tragique bilan p. 133 La drôle de paix p. 136 'à e d'or des Années folles p.138 Premières grandes traversées p. 139 la fin d'une époque p. 158 la conquête de l'air après le traité de Versailles p. 164 la poste aérienne française p. 169 Naissance et rivalités des grandes compagnies internationales p. 184 la rivalité avions terrestres 1 hydravions p. 201 les « filles de l'air» p. 206 les aventures du OC-3 p. 213 les as de la voltige et les derniers records d'avant-guerre p. 219 l'ère de la fusée p. 224 Vers la guerre p. 227 ,aviation de 1939 à 1945 p. 238 la grande désillusion p. 239 la bataille d'Angleterre p. 250 la Regia aeronautica et les forces de l'Axe p. 259 Terreur sur les villes p. 261 l'aviation américaine sur tous les fronts p. 264 les forces aériennes alliées p. 266 Flieger-Fürher Atlantik contre Coastal Command p. 275 le front russe p. 278 « Overlord » et les grands raids sur l'Allemagne p. 281 les armes secrètes de Hitler p. 289 Sous la menace de l'anéantissement p. 294 la guerre du Pacifique p. 297 les femmes dans la tourmente p. 311 le triomphe de l'aviation p. 314 La uvelle paix p.318 le pont aérien de Berlin p. 319 les nouvelles conditions du transport aérien p. 320 les progrès soviétiques p. 326 le vol suspendu des grands albatros p. 327 la réaction enchaîne les records p. 331 les conséquences de la guerre froide p.354 le bombardement stratégique p. 355 L'hégémonie militaire du réacteur p. 357 L'enjeu des chasseurs ADAV p. 363 La France dans l'Europe et hors de l'OTAN p. 366 La réaction au féminin p. 378 Les grands chasseurs américains p. 380 Chasseurs et bombardiers soviétiques p. 382 Une nouvelle force tactique: les transporteurs militaires p. 387 1 nète hélicoptère p.394 Les pionniers de l'hélicoptère p. 395 L'hélicoptère après la Seconde Guerre mondiale p. 404 L'hélicoptère et la turbine p. 408 ADAV et ADAC, des concurrents pour l'hélicoptère? p. 421 e nd essor 5 a •roports p. 426 Le retour de la paix p. 427 Orly, un monument français p. 429 Roissy -Charles-de-Gaulle, ou l'aéroport aux champs p. 431 Les aéroports internationaux p. 432 Le voyageur: grandeurs et (petites) misères p. 437 de ligne p.440 Les avionneu[s dans le sillage de l'après-guerre p. 441 Un tiercé redoutable: Boeing, Douglas, Lockheed p. 447 Un rêve nommé Concorde p. 458 La saga Airbus p. 464 L'Amérique et la CEl à l'heure d'Airbus p. 472 Les nouveaux horizons du )O(le siècle p. 478 Les « commuters » et l'aviation de troisième niveau p. 486 L'aviation de tourisme p. 495 Les constructeurs après le « choc » de 1973 p. 496 5 ecrets de l'aviation militaire p.498 Avoir toujours une guerre d'avance p. 499 Américains et Russes au futur proche p. 505 p. 506 Histoire de la fusée avant la conquête de l'espace p. 507 La conquête de l'espace p. 512 De la Terre à la Lune p. 519 Les Russes investissent l'orbite terrestre p. 531 Le second souffle américain: la navette spatiale p. 538 La guerre des étoiles p. 542 Le réparable et l'irréparable p. 543 Navettes russes et espionnage p. 549 L'espace de la détente p. 551 La vie en apesanteur p. 555 Le nouvel espace mondial p. 556 L'avion spatial p. 579 Le chant des étoiles p. 583 Épilogue. Dem in, la nostalgie et toujours l'élan p.593 Bibliographie p. 596 Index des noms propres p. 600 Index des appareils p. 606 Crédits photographiques p. 613

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