La passion du vol

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LA PASSION DU VOL 85 ans, 40 000 heures et toujours pilote ! par Jean-Louis Daroux Rien ne prédestinait Jean-Louis Daroux à faire une carrière de Pilote ! Arrière petit-fils du régisseur des propriétés d'Armand Fallières, il aurait dû être agriculteur. Frustré d'avoir eu peu d'informations sur la vie de cet aïeul, sinon qu'il fournissait l'Elysée en chapons pour les ripailles présidentielles, il a été taraudé par l'idée d'écrire pour son propre Petit-Fils. Le confinement dû à la COVID-19 lui en a donné l'occasion et le temps. Vingt sept ans de pilote militaire agrémentés de plusieurs séjours opérationnels précèdent trente huit années de pilote civil, tant sur hélicoptères que sur avions de toutes envergures. Il est raisonnable de penser que la période couverte par ces quelques soixante années représentent la liaison entre les aventures de nos Grands Ainés et les ' assistés ' dont il fait partie. Ses 40 000 heures de vols lui ont permis de vivre les deux faces d'une aviation qui aura été sa vie de passion et d'aventures. ' Si tu diffères de moi, mon frère, loin de me léser tu m'enrichis. ' Antoine de Saint Exupéry. A PROPOS DE L'AUTEUR : Le Lt/Colonel Jean-Louis Daroux est né en 1936 à Tarbes (Hautes Pyrénées). Il suit un cursus de technicien et dessinateur industriel. Cependant, le maintien de l'ordre en Algérie abrège ses ambitions, car l'Armée de l'air manque de pilotes d'hélicoptères. Suivra le pilotage des avions avec une interruption de six ans durant laquelle il sera cadre en entreprise, sans arrêter le pilotage sur Transall comme ' abonné ' dans le Transport Aérien Militaire. Il n'y a pas de répit pour ce passionné. Aujourd'hui, à 85 ans, il a encore la chance d'être instructeur sur hélicoptère R-22 et sur avions légers.

Auteur Le It/colonel Jean-Louis DAROUX est né en 1936 à Tarbes (Hautes-Pyrénées). Il suit un cursus de technicien et dessinateur industriel. Cependant, le maintien de l'ordre en Algérie abrège ses ambitions, car l'Armée de l'air manque de pilotes d'hélicoptères. Suivra le pilotage des avions avec une interruption de six ans durant laquelle il sera cadre en entreprise, sans arrêter le pilotage sur Transall comme 'abonné' dans le Transport aérien militaire. Il n'y a pas de répit pour ce passionné. Aujourd'hui, à 86 ans, il a encore la chance d'être instructeur sur hélicoptère R-22 et sur avions légers.