Il y a déjà trente ans, pour mieux répondre aux nouvelles contraintes qui encadrèrent son utilisation, l'automobile dut devenir plus économique, plus imaginative, plus écologique, plus domestique et plus protectrice. Cette tendance donna le jour à une nouvelle génération de voitures souvent passionnantes que l'auteur, journaliste automobile, a essayées lors de cette décennie. Il en a [...] [lire la quatrième du livre Génération 90 en 90 voitures]
Prenez le volant de soixante-dix voitures de cette singulière décennie. Des modèles que vous avez peut-être possédés ou qui vous ont fait rêver : de la Renault 5 ou la Fiat 127 jusqu'à la DS 23 et à la Renault 30 TX en passant par la Peugeot 304 ou la Renault 12 et la Simca 1100. [lire la quatrième du livre Generation 70 en 70 voitures]
A la fois si proches et si lointaines, les années 1980 sont synonymes de progrès pour l'automobile : ABS, quatre roues motrices, aérodynamique et airbag. Ce livre parcourt cette décennie d la fois douce et violente au volant des modèles phares de cette époque. [lire la quatrième du livre Génération en 80 voitures]
Qui aurait pu penser, au début des années 1950, que Peugeot PSA, entreprise familiale régionale née à Sochaux, deviendrait en 2021, sous le nom de Stellantis, le quatrième constructeur mondial à la suite de sa fusion avec Fiat-Chrysler ? Ce livre s'ouvre sur la 203, née à la fin des années 1940, unique modèle de la marque, pour s'achever avec la RCZ des années 2010. [lire la quatrième du livre Photos inédites Peugeot]
Produite dans dix contrées, vendues dans 179 pays à plus de 26 millions d'exemplaires depuis sa naissance en 1972, la Honda Civic est une voiture magique. Magique parce qu'elle a permis à Honda, minuscule constructeur automobile à l'aube des années 1970, de devenir un géant produisant plus de 5,3 millions de véhicules par an. A travers ses quarante-huit ans d'existence, la Civic a connu [...] [lire la quatrième du livre La Honda Civic de mon père]
Ce livre parcourt soixante-ans de la marque au double chevron à travers treize modèles qui ont forgé son histoire. Certains sont devenus iconiques par leur extraordinaire avant-gardisme comme la Traction Avant, la DS ou la SM. [lire la quatrième du livre Citroën, les plus beaux modèles (1936-2006)]
Ce livre offre un très large éventail de modèles en analysant plusieurs familles très différentes de la gamme BMW avec une préférence pour les modèles les plus sportifs siglées M. [lire la quatrième du livre BMW, les plus beaux modèles]
ALFA ROMEO ??oeLA MÉCANIQUE DE L’ÉMOTION” ??oeQuand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau” avouait Henry Ford impressionné par la technologie et l’élégance des formes qui caractérisaient les Alfa Romeo. Plus de 70 ans plus tard, cet hommage est toujours d’actualité. Alfa Romeo n’est pas un constructeur automobile tout à fait comme les autres. [lire la quatrième du livre Photos inédites Alfa Romeo]
Fiat n’est pas un constructeur généraliste comme tous les autres. Si la marque a produit des voitures populaires à des cadences élevées, elle a toujours proposé des versions plus sportives présentées dans ce livre. Dessinées et produites le plus souvent en Italie en plus petites séries, ces sportives sont mécaniquement dérivées des modèles de grande production. [lire la quatrième du livre Photos inédites: les plus belles Fiat]
Au travers de ces pages, prenez le volant de trente voitures sportives des années 1960-1970 qui nous ont tant fait envie lorsque nous avions 10 ou 15 ans. Des sportives dont rêvaient déjà nos pères et qui nous font fantasmer aujourd’hui encore. [lire la quatrième du livre Ces sportives 1960-1970 dont a rêvé mon père]
La marque Simca qui est devenue Chrysler puis Talbot a produit des voitures pendant 50 ans de 1936 à 1986. L'ouvrage présente 10 Simca sélectionnées parmi les plus emblématiques et les plus sportives des années 1960 à 1980, celles qui sont également les plus recherchées par les collectionneurs des nombreux clubs Simca. [lire la quatrième du livre Les plus belles Simca - Des années 1960 à 1980]
Depuis ses origines, Opel a produit près de soixante-sept millions de voitures. Comme tous les grands généralistes, sa gamme de voitures sportives a été étouffée par ses autres modèles plus populaires. [lire la quatrième du livre OPEL, 50 ans de sportives]
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