Les livres de l'auteur frederic lert

Depuis la fin de la guerre froide jusqu'aux dernières opérations en Afghanistan et en Irak, leB-52 a longuement et fidèlement servi la politique américaine. Par bonheur, l'avion n'a jamais eu à servir dans le rôle pour lequel il avait été initialement conçu au lendemain de laSeconde Guerre mondiale : le bombardement nucléaire. Cependant, le B-52 reconverti en bombardier conventionnel a [...]
[lire la quatrième du livre B-52 Stratofortress]

Le C160 Transall a porté les couleurs de la France très loin de la mère patrie, pendant très longtemps et avec fidélité. Depuis son entrée en service a la fin des années 1960, le bimoteur a symbolisé l'engagement des armées françaises dans toute la gamme des missions qui leur étaient confiées, depuis le combat jusqu'aux opérations humanitaires. Parachutages, aérolargages, [...]
[lire la quatrième du livre C160 Transall]

Depuis plus de 20 000 jours, l'Armée de l'air et de l'espace assure en permanence la mission de dissuasion nucléaire aéroportée. Mission ultime, elle repose sur l'excellence et la rigueur de ses aviateurs, la robustesse et la sûreté de ses procédures, ses outils de combat éprouvés et sans cesse adaptés aux défenses adverses. Mise en oeuvre par le commandement des Forces. aériennes [...]
[lire la quatrième du livre Forces aériennes stratégiques]

A la fois école d'officiers, d'ingénieurs et d'aviateurs, l'Ecole de l'Air est plus que jamais une pièce essentielle du dispositif de formation de l'armée de l'Air.
La technique et la société ont profondément évolué en 85 ans.
L'Ecole de l'Air a vécu avec son époque, elle a suivi le mouvement et s'est constamment adaptée aux exigences mouvantes de la guerre dans la troisième [...]
[lire la quatrième du livre L'école de l'air. Officier, du ciel à l'espace]

Romain Béthoux a été second, puis leader de la PAF de 2014 à 2015.
L'aboutissement d'années d'efforts et de travail pour d'abord intégrer l'école de l'Air, puis décrocher ses ailes de chasseur et enfin réussir une première carrière sur Mirage F1 avec à la clef plusieurs missions de combat au cours de différentes opérations extérieures.
[lire la quatrième du livre Le pari de l'impossible. De la chasse à la [...]]

Le H225M "Caracal" vole pour la première fois le 30 novembre 2000.
Il s'agit du premier hélicoptère européen spécifiquement conçu pour la mission la plus complexe qui soit, le sauvetage au combat.
En 2006, quelques jours seulement après son entrée en service au sein de l'armée de l'Air, il est engagé dans le cadre de l'opération Baliste au Liban : son autonomie, sa puissance et [...]
[lire la quatrième du livre Le Caracal au combat. Airbus Helicopters H225M]

Depuis plus d'un siècle, la Marine nationale maintient contre vents et marées un outil aéronaval qu'elle espère le plus puissant et le plus cohérent possible.
Les investissements sont colossaux, les sacrifices nombreux, mais les uns comme les autres ne sont jamais consentis en vain.
La France peut aujourd'hui compter sur l'aéronautique navale particulièrement affûtée, centrée [...]
[lire la quatrième du livre L'Aéronavale française]