1979 - 2019 les 40 ans de la ligne C du RER

Quel est le sujet du livre "1979 - 2019 les 40 ans de la ligne C du RER"

Alors que la SNCF vient de fêter ses 80 ans, la ligne C du RER célèbre son quarantième anniversaire.
Le 29 septembre 1979, les cheminots " Sud-Ouest " de la gare de Paris-Quai d'Orsay et " Ouest " de la gare de Paris-Invalides fêtaient la jonction ferroviaire enfin réalisée entre les deux célèbres terminus parisiens construits pour l'Exposition universelle de 1900.
187 kilomètres de voies, 72 gares dont 18 dans Paris intra-muros, 7 départements desservis par 700 trains par jour.
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depuis sa mise en service en 1979, la TRG (Transversale Rive Gauche) devenue Ligne C du RER, n'a pas cessé de s'étendre.
Son trafic, lui aussi, n'a pas cessé de se développer.
En 1979, la Ligne C transportait quotidiennement 240 000 personnes, aujourd'hui 500 000 voyageurs empruntent chaque jour cette ligne plus que centenaire à double vocation.
Principalement dédiée aux trajets " domicile-travail " de nombreux franciliens étudiants et salariés, c'est aussi une ligne à vocation touristique puisqu'elle dessert de nombreux monuments historiques tels que la cathédrale Notre Dame, la Tour Eiffel et le Château de Versailles.
Aujourd'hui, l'aventure du RER continue au bénéfice du plus grand nombre : les franciliens ainsi que les touristes qui peuvent ainsi découvrir Paris, ses trésors et ses monuments d'une agréable façon .
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souple et écologique.

Préfacier Auteur Didier Janssoone est ingénieur CNAM (spécialité Exploitation ferroviaire). Auteur de nombreux ouvrages sur l'exploitation technique des chemins de fer, la formation continue et l'innovation en entreprise, il enseigne la sécurité de l'exploitation ferroviaire au Campus SNCF-Réseau de Nanterre, ainsi que la qualité et la sûreté de fonctionnement à l'IUT de Cergy-Pontoise en Licence Pro Maintenance des systèmes industriels, de production et d'énergie - Parcours IF-S (Infrastructures ferroviaires : signalisation). Né le 1er juillet 1960 à Gennevilliers, il entre sur concours à la SNCF en 1983 comme TEX (Technicien d'Exploitation) à la Circonscription d'Exploitation de Brétigny-sur-Orge (Région de Paris-Sud-Ouest) sur la ligne C du RER et fera fonction d'"intérimaire" sur les lignes à double/Dourdan et la voie unique Dourdan-Châteaudun. Il y exercera les nombreux métiers de base de l'exploitation ferroviaire de cette époque lointaine et révolue : d'aiguilleur à garde-barrière, en passant par celui d'agent de manoeuvre et, surtout, celui d'agent polyvalent en gare, chargé de la sécurité des circulations et de leur espacement au moyen du Cantonnement téléphonique et du BMU (Block manuel unifié), de la vente les billets "au casier", de la réservation téléphonique des places, du versement des espèces et des chèques à la Caisse principale, de tenir à jour le fichier wagons et de renseigner les "lettres de voiture", d'enregistrer les bagages ainsi que les colis confiés au Sernam... etc L'auteur remercie toutes les équipes des E.ditions La Vie du Rail pour le soin apporté à la réalisation de cet ouvrage.